الصين تتفوق على مثيلتها كأكبر قوة لصناعة السيارات الكهربائية

على الرغم من أن BYD لا تزال معروفة في المقام الأول بحافلاتها المدرسية في الولايات المتحدة .

فقد أصبحت أكبر شركة لتصنيع السيارات في الصين صاحبة رأسمال سوقي يصل الى تريليون يوان أو حوالي 149 مليار دولار، أكبر من شركة Ford و GM التي يبلغ رأسمالها (66.01 مليار دولار و 56.63 مليار دولار على التوالي).

BYD تعتبر واحدة من أكثر من 450 شركة سيارات كهربائية مسجلة في الصين ، تتنافس جميعها على شريحة من أكبر سوق للسيارات في العالم ، مع تصميمات مستقبلية للولايات المتحدة وأوروبا أيضًا.

قد تكون البراعة الأمريكية هي بداية عصر السيارات الكهربائية ، لكن قدرة الصين المستمرة في إنتاج التكنولوجيا الحديثة .

وذلك هو الذي وضع صانعي السيارات في البلاد في طليعة سباق سوق السيارات الكهربائية العالمي.

فقد صرح الرئيس الصيني شي جين بينغ في عام 2014: إن تطوير سيارات الطاقة الجديدة أمر ضروري لتحول الصين من دولة سيارات كبيرة إلى دولة سيارات قوية.

و أكمل: يجب علينا زيادة البحث والتطوير ، والتحليل الجاد للسوق ، وتعديل السياسة الحالية وتطوير منتجات جديدة لتلبية احتياجات العملاء المختلفين.

و هذا يمكن أن يقدم مساهمة قوية في النمو الاقتصادي .

 في الصين ، يوجد ما يسمى بمركبات الطاقة الجديدة (NEVs) هي في الأساس أي كهرباء موصولة بالكهرباء (سواء هجينة أو بطارية).

تلك المركبات مؤهلة للحصول على إعانات مالية من الحكومة – على وجه التحديد ، بطاريات كهربائية وهجينة كهربائية ومركبات كهربائية تعمل بخلايا الوقود.

و يمكن أن تساعد هذه الجهود الصين أيضًا على تحقيق أهداف اتفاق باريس بشأن حياد الكربون المتمثل في خفض بنسبة 20٪ بحلول عام 2035 وخفض بنسبة 100٪ بحلول عام 2060 .

وهي أهداف نبيلة بالنظر إلى أنها حاليًا أكبر مصدر لانبعاث ثاني أكسيد الكربون في العالم.

و تهدف هذه السياسات إلى تقليل التلوث في المدن الصينية ، وتقليل اعتماد الدولة على النفط المستورد .

و وضع الصين في موقع الريادة العالمية في صناعة استراتيجية” ، وفقًا لدراسة أجريت عام 2019 من جامعة كولومبيا.

الان تهيمن خمس شركات على سوق السيارات الكهربائية في العالم في الوقت الحالي: تأتي تسلا في المرتبة الثالثة محاطة بمصنعي السيارات المحليين.

احتلت العلامة التجارية BYD المرتبة الثانية (27.9 بالمائة من حصة السوق) ، و SGMW (10.1 بالمائة) ، و شيري (4.9 بالمائة) ، GAC (4.2 بالمائة).

جيلي ، التي تمتلك حصصًا في فولفو وبوليستار ولوتس ، لم تصل بالمراكز الخمسة الأولى.

ولكن علاماتها التجارية المختلفة حققت مبيعات قياسية بلغت 2.2 مليون سيارة في جميع أنحاء العالم في عام 2021.

XPeng و NIO هي أيضًا علامات تجارية جديرة بالملاحظة ، حيث بلغ إجمالي مبيعاتها 98155 و 91429 مبيعات في عام 2021 ، على التوالى.